| 异常发生及处置方法： | | |
| 显示符号 | 异常现象说明 | 处置方法 |
| OC | 变频器侦测输出侧有异常突增
的过电流产生 | *查电机输出功率与变频器输出功率是否
相符合。
*查变频器与电机间的联机是否有短路现
象。
增大加速时间 (P10,12)
*查电机是否有超额负载 |
| OU | 变频器侦测内部直流高压侧有
过电压现象产生 | *查输入电压是否在变频器额定输入电压
范围内，并监测是否有突波电压产生。由
于电机惯量回升电压，造成变频器内部直
流高压侧电压过高，此时可增加减速时间
或加装煞车电阻(选用)。 |
| OH | 变频器侦测内部温度过高，超
过保护位准 | *查环境温度是否过高
*查进出风口否堵塞
*查散热片是否有异物.
*查变频器通风空间是否足够 |
| LU | 变频器侦测内部直流高压侧
过低 | *查输入电源是否正常 |
| OL | 变频器侦测输出超过可承受
的电流耐量150%的变频器额
定电流，可承受60秒 | *查电机否过负载
减低 P54 转矩提升设定值
增加变频器输出容量 |
| OL1 | 内部电子热动电驿保护：
电机负载过大
*查 P52 电机额定电流
值是否适当 | *查电机是否过载
*查电子热动电驿功能设定.
增加电机容量. |
| OL2 | 电机负载太大
*查参数P60∼62 设定值 | *查电机负载是否过大
*查过转矩*出位准设定值 |
| ocA | 加速中过电流
电机输出侧短路
转矩提升过高
加速时间太短
变频器输出容量太小 | 输出联机是否绝缘不良
增加减速时间
减低 P54 转矩提升设定值
更换较大输出容量之变频器 |
| ocd | 减速中过电流产生：
电机输出侧短路
减速时间太短
变频器输出容量太小 | 输出联机是否绝缘不良
增加减速时间
更换较大输出容量之变频器 |
| ocn | 运转中过电流产生：
电机输出侧短路
电机负载突增
变频器输出容量太小 | 输出联机是否绝缘不良
*查电机是否堵转
更换较大输出容量之变频器 |
| EF | 外部端子异常端子闭 | 当多功能输入端子M1~M5-GND(当设定
外部异常功能)闭合时，变频器停止输出 |
| cF1 | 内部存储器 IC 资料写入异 | *查输入电源电压正常后重新启动 |
| cF2 | 内部存储器 IC 资料读出异常 | *查变频器内部电源板与控制板的连接
器是否接合完整
按下RESET键并将内部参数重置为出厂
设定值 |
| cF3 | 变频器内部线路异常 | *查输入电源电压，正常后重新启动 |
| GFF | 接地保护或保险丝故障：
接地保护：变频器有异常输出
现象。输出端接地 (接地电
流高于变频器额定电流的
50%以上时)，功率模块可能
已经损坏。此保护系针对变频
器而非人体。
保险丝故障：由主电路板的
LED 指示灯显示保险丝是否
故障 | 接地保护：
确定IGBT功率模块是否损坏
*查输出侧接线否绝缘不良
保险丝故障：:
更换保险丝
确定IGBT功率模块是否损坏
*查输出侧接线否绝缘不良 |
| bb | 外部 BB 产生
变频器停止输出. | 当多功能输入端子M1~M5-GND (当设定
此*功能)闭合，变频器停止输出 |
| cFa | 自动加减速模式失败 | 变频器与电机匹配是否恰当；
负载回升惯量过大
负载变化过于急骤 |
